C3L

Vor einigen Wochen habe ich mir, wie ich gerne gestehe im Sonderangebot, das C3L zugelegt - online bestellt, schnell geliefert. Die Montage war, auch danke einer recht ordentlichen Beschreibung, rasch erledigt; einzig das Schutzblech des Vorderrads passte nicht. Das Vorderrad selbst wies einen leichten Schlag auf. Positive Überraschung: obwohl ich das Rad nicht bei Sachsenrad direkt geordert hatte, kam nach Kontaktaufnahme sehr schnell die Zusage, Sachsenrad übernähme gegen Übermittlung der Rechnung die Kosten für das Richten des Voderrades, was dann auch genau so passierte.

Es ist kein 5 k€-Rad und kommt, wie anders, aus China, meine Erwartungshaltung war deshalb nicht sonderlich hoch. Sie wurde aber deutlich übertroffen; das Rad hat ordentliche Komponenten, saubere Schweißnähte, wiegt wie angegeben nur 21 Kilo. Der Motor liefert eine auch für durchaus hügelige Touren völlig ausreichende Unterstützung. Für den in der Beschreibung im Netz definierten Einsatzzweck langen sechs Gänge ebenso wie die Akkuleistung von 360 Wh; das gilt jedenfalls dann, wenn man im Wesentlichen immer noch selbst Rad fährt und nicht nur sozusagen gefahren werden will. Die mechanischen Scheibenbremsen gehören nicht zu den Spitzenteilen, funktionieren aber gut und zuverlässig, wobei die Scheiben selbst ein bisschen stärker sein dürften,

Auf der ersten größeren Tour - etwas über 60 km, durchgängig Unterstützungsstufe 1, auf geschätzt 6-8 km stärkerer Steigung 2 und 3 - zeigte das Display am Ende noch zwei von vier Strichen für den Ladestand an. Ich vermute, für rund 30 km wäre noch "Saft" da gewesen. Alles in allem bin ich hochzufrieden.

Ein bisschen Kritik: nach meinem Eindruck nutzt der Motor die gesetzliche Toleranz bei der Unterstützung nicht voll aus, die Unterstützung endet bei 25 km/h relativ abrupt, was am Berg schon mal störend ist. Der Tacho zeigt bei korrekter Einstellung der Radgröße im Schnitt 3 - 4 km/h zuviel an. Erst eine "falsche" Einstellung der Radgröße auf 26 Zoll führte zu im Vergleich mit zwei GPS-gesteuerten Tachometern zu "richtiger" Anzeige. Das war's dann aber auch schon.

Was mit dem Rad als solchem nichts zu tun hat: wer die Anschaffung erwägt, sollte sich über die Nachteile eines komplett ungefederten Rades im Klaren sein; der beklagenswerte Zustand der meisten Radwege wird Dir im Wortsinne schmerzhaft bewusst.

Unter dem Strich: wer sich für das C3L entscheidet, macht nichts falsch - da Rad ist technisch völlig ok, spielt aber gewichtsmäßig und optisch klar in der Oberliga. Manchmal macht es einfach Spaß, wenn andere nicht gleich sehen, dass es sich um ein Ebike handelt.